В Черногорию на машине из Сербии и России, других стран — стоит ли ехать? Маршруты, расстояния, время в пути, дороги. Сколько раз нужно ночевать во время поездки на автомобиле в Черногорию из Белграда и где лучше останавливаться, актуальные цены 2026 на топливо, что стоит знать — рассказывает Eurotraveler.
Черногория — одна из тех европейских стран, до которых путешественник может добраться на личном авто. Не скажем, чтобы это можно было сделать легко и просто (особенно в летний сезон) Но в принципе должно получиться без экстремальных трудозатрат.
Когда-то на машине до Черногории можно было доехать из России, из той же Москвы. Хотя ввиду расстояния (более 3 000 километров) было и очень желательно выделить дополнительно еще одну неделю отпуска.
Подобная поездка привлекала еще и тем, что при наличие желания легко превращалась даже не в автопутешествие, а в настоящее приключение, неимоверно «расширяющие горизонты». Ведь по пути к морю можно было увидеть Варшаву, заглянуть на день в Вену, Будапешт или Белград.
Сегодня, увы, из России в Черногорию на машине (с российскими номерными знаками) не поедешь — границы на замке. Но на авто с сербскими номерами — почему бы и нет?
И сейчас мы вам поведаем, сложно ли провернуть такого рода эскападу — летом ведь хочется отдохнуть на море?! И к чему стоит быть готовым, чтобы доехать до Черногории из Сербии на автомобиле.
Сравнительно безопасно и не поседев на дорожных серпантинах…
Маршруты
Предположим, что вы из Белграда решить поехать отдыхать в Будву. Да, действительно, куда же еще — много, что ли, в Черногории курортов на море?
Так вот, в этом случае потребуется преодолеть расстояние около 730 километров. И двигаться навигатор предлагает по двум основным (кратчайшим) маршрутам: через Златибор и Нови-Пазар.
Как в том, так и в другом случае, при условии безостановочного движения (и соблюдения правил дорожного движения) вы проведете в дороге около 8 часов. Поездка через Златибор имеет все шансы сэкономить минут 40, в Черногории (в Колашине) оба маршрута сливаются в один.
После чего вам остается выехать на платную трассу «Принцесса Ксения» и доехать до Подгорицы. И уже оттуда — по красивому, но изобилующей извилистыми участками, шоссе добраться до Будвы.
По пути, кстати, можно остановиться посмотреть Цетинье. Старинную столицу Черногории и вообще очень уютный, умиротворяющий (с виду) город.
Но это уже зависит от того, сколько времени выделить на переезд, и будете ли вы где-то останавливаться по пути.
Спойлер — остановиться на ночь мы очень советуем. Например в Златиборе, полном новеньких и недорогих апартаментов и будто пропитанного здоровым, насыщенным сосновыми ароматами воздухом.
Ночевка и отдых на сербском курорте помогут вам восстановиться. Прежде чем выехать на очень непростую дорогу до Приеполья!
Вариации
Тем, кто решит из Белграда поехать на машине в Херцег Нови, например, или в Котор, придется двигаться другим маршрутом. Который также проходит через Златибор, но затем ведет несколько западнее: не через Колашин, а Жабляк. И далее — через Никшич.
В этом случае вы получит как весомый бонус (очень красивая дорога, в том числе и через Мост Джурджевича на реке Тара), так и дополнительную «головную боль». Ибо дорога через Жабляк и Шавник содержит такое количество высокогорных «шпилек», что там нужно быть постоянно начеку.
Дороги
Платные трассы в Сербии (и в Черногории) пребывают в полном порядке. И ехать по ним можно на «все деньги».
А вот другие дороги далеко не всегда хороши — особенно в Сербии. Так что если вы поедете по ним впервые, соблюдайте скоростной режим. Особенно в условиях ограниченной видимости, вечером или ночью.
Опять же, во время дождя или после него многие (балканские) шоссе становятся чересчур скользкими. И эту их особенность стоит учесть тем, кто привык не снижать скорость на виражах.
Ограничения скорости стандартны: не быстрее 50 километров в час нужно ездить в населенных пунктах (если там на знаках не указано особо: бывает как всего 30 км/ч, так и целых 60). И не разгоняться на остальных дорогах свыше 80-100 км/ч.
На платных автомагистралях действует лимит 110 км/ч, хотя присутствуют и участки, позволяющие разогнаться до 130 км/ч (в Сербии, в Черногории их нет).
Цены на топливо и камеры
Бензин и дизельное топливо несколько дороже в Сербии, чем в Черногории. Что поначалу удивляет — последняя буквально «все на свете» закупает и у нее нет нефтеперерабатывающих заводов. Но если чуть разобраться, все встает на свои места: примерно половину цены топлива в Сербии на автозаправочных станциях составляет акциз, который идет в казну государства.
Так или иначе — заправлять машину нужно в Черногории, ведь это поможет сэкономить 5-10-15 евро. Будет, на что потому купить кофе и круассан в придорожном кафе.
Стационарные камеры контроля скорости в небольшом количестве присутствуют на дорогах в Сербии. Причем о них предупреждают дорожные знаки.
Полицейские посты тоже иногда попадаются. Об их наличие на дороге встречные обычно предупреждают миганием дальним светом.
В Черногории в ряде городов вроде бы установили камеры скорости. Но до сих пор непонятно, работают ли они на самом деле. Если судить по манере езды местных «джигитов», то скорее нет, чем да.
На трассах за пределами городов в Черногории камер просто нет.
Манера езды
Сербы ездят намного более аккуратно, чем черногорцы. Можно сказать даже, что более интеллигентно.
Здесь куда меньше бессмысленных обгонов. И почти не встретишь наглых нарушений с пересечением сплошной полосы, разграничивающей встречные потоки. Очень часто поток послушно и медленно ползет за грузовиком или «тихоходом», не делая и попытки его обогнать.
В Черногории относятся к делу вождения не просто более горячо, но также часто и — безответственно. Иногда, просто бравируя, едут по «встречке» — учитывайте этот момент, снижайте скорость в закрытых поворотах и виражах и не изумляйтесь прущму прямо в лоб «оленю».
Сплошную полосу в Черногории как будто совершенно не уважают, на скоростные лимиты смотрят с пренебрежением. Такое впечатление, что даже полицейские посты на дорогах не хотят обращать внимание на тех, кто едет +20 километров к ограничению — видимо, им подавай нарушителя, что едет все +50.
При выписывании штрафа в Черногории забирают водительские права нарушителя. Чтобы гарантировать, что он явится в суд и (или) оплатит штраф.
Видимо поэтому в стране очень часты случаи «решения вопроса» на месте. Нередко за сумму, уступающую собственно штрафу.
Что посмотреть и где остановиться
Надеемся, что вы знаете, чем займетесь помимо пляжного отдыха. Если еще не решили, то прочитайте наш обзор, где перечислены самые интересные места Черногории.
Что касается размещения, то мы посоветуем вам не останавливаться в собственно Будве. Куда разумнее поселиться практически на пляже в Рафаиловичи. Где — поверьте — вам понравится купаться много больше.
Отличный вариант для краткой остановки — Villa Aleksandra, от которой вы дойдете до пляжа за 3-5 минут. Куда уж лучше: встал и почти сразу купаешься.
Стоимость проживания скромна — около 70 € в сутки за 3 человек. И это — в июне, то есть на заре пляжного сезона
Из Рафаиловичей получится пешком дойти до Будвы. Оставив вашу машину скучать на парковке гостевого дома (бесплатной кстати)!
В Херцег-Нови мы порекомендуем апартаменты также недалеко от отличного, пусть и не песчаного, а галечного пляжа — Apartment Brace Grakalica. При которых также имеется бесплатная парковка для машины!
Дальше
вы можете прочитать, как добраться до Черногории на машине из России. Увы, сегодня, эта информация осталось актуальной только для тех, кто въезжает в страны Евросоюза на транспортном средстве с нероссийской регистрацией. И располагает документами (например, ВНЖ, ПМЖ, гражданство страны ЕС), которые допускают этот въезд.
Через Сербию
Большинство граждан, намеревающихся отправиться на автомобиле из Москвы в Черногорию, склонны выбирать кратчайший — расстояние составит примерно 2 700 км. Проложит его вам любой навигатор, даже те, что в Гугле и Яндексе.
Ключевые точки маршрута (точнее, направления — города вы будете огибать, если только не решите заехать на ночевку): Смоленск, Минск, Брест, Люблин, Кошице, Мишкольц, Будапешт, Сегед, Нови-Сад, Белград, Подгорица. Пролегает он через территории Беларуси, Польши, Словакии, Венгрии и Сербии. Не считая, понятно, собственно России и Черногории.
Преодолеть обозначенную дистанцию менее, чем за 72 часа или трое полных суток можно. Но только если рулить в «четыре руки» и позабыть о нормальных привалах в гостиницах или мотелях.
При условии раннеутреннего выезда из Москвы и двух ночевок (например, около Люблина и Будапешта) вы прибудете в курортную столицу Черногории Будву за полночь третьего дня. Если не столкнетесь с очередями на беларусско-польской границе (что очень вероятно) и плохой погодой (ливень), существенно снижающими темпы передвижения.
Где переночевать по пути
Цены в отелях неподалеку от белорусско-польской границы нельзя назвать чересчур высокими. И вы без проблем можете абонировать номер на ночь в одной из гостиниц в белорусском Бресте.
Кто-то захочет остановиться на ночлег и уже после преодоления белорусско-польских рубежей — самый очевидный для этого пропускной пункт — в Домачево.
Что касается Венгрии, то и там вы непременно обнаружите недорогие варианты для остановки путешественников. Если не зацикливаться непременно на Будапеште, и изучить окрестности хотя бы того же Мишкольца.
Дороги и виньетки
Качество асфальтового покрытия шоссе на всем протяжении путшествия в целом не заслуживат порицания. Хотя на региональных двухполосных и бесплатных трассах кое-какие неровности и даже ямы нет-нет да случаются.
В частности, следует осторожно ездить в Словакии — если вы сэкономили на виньетке и решили объехать платную магистраль «огородами». Судя по отзывам и комментариям так делают многие. Хотя обоснованность такого поведения ввиду грошовой экономии представляется сомнительной.
Например, в темное время суток двигаться по тамошним проселкам, мягко говоря, неприятно. Трассы узки, трафик ночами фактически отсутствует, как и освещение. И если ваш навигатор заглючит, запоминающиеся впечатления обеспечены.
Виньетку приобретают для проезда по платным дорогам в Словакии и Венгрии. Приклеивать ничего никуда не требуется — в ходу электронные версии. Покупаются они как через интернет, так и офлайн — на тех же заправках.
В Сербии предстоит проехать по обычному платному шоссе (оплата на выпускающем пункте пропуска). Черногорские дороги по преимуществу бесплатны (есть только две платные: «Принцесса Ксения» и дорога из Подгорицы в Бар через туннель Созина). Но в большинстве своем узки и, как вы наверняка догадались, проложены в горной местности.
То есть сильно петляют — с непривычки движение по ним кажется весьма опасным мероприятием. Ночью или в дождь — так вообще из ряда вон.
Именно поэтому загодя проинспектируйте состояние шин вашего автомобиля. И если они «облысели» — поменяйте без сожалений — в итоге дешевле обойдется.
© Eurotraveler
