Пролив Босфор: где находится, описание, длина, ширина и глубина. Исторические факты, способы пересечения. Что интересного могут увидеть на Босфоре туристы, сколько стоит круиз по проливу — в обзоре Eurotraveler.
Пролив Босфор находится в Турции — целиком и полностью. С одной стороны он разъединяет Европу и Азию, с другой — соединяет Черное и Мраморное моря.
На берегах Босфора стоит и древняя столица Византийской империи, Константинополь. Сегодня известный как Стамбул.
В главном турецком мегаполисе и его окрестностях проживает свыше 15 миллионов человек. А возможно и больше — многие туристы в отзывах отмечают, что сталкивались здесь со столпотворением почище московского.
Так или иначе, но знаменитый пролив, как и Стамбул — не просто «лицо» Турции. Это еще и место, которое редкий путешественник игнорирует целенаправленно.
Обыкновенная рутинная транспортация на регулярном пароме — например, по пути из аэропорта Сабиха на европейский берег — одна запомнится надолго
А уж если вы зашуршите (мелкими?) купюрами евро и купите полноценный круиз по проливу… да еще с гидом, который не «аудио» — впечатления навсегда врежутся в память. Важно только понимать, что не все прогулки по Босфору одинаково полезны — здесь многое зависит от их организации.
Уместно заметить, что основные исторические и архитектурные памятники, главное, что нужно посмотреть в Стамбуле, располагаются на европейском берегу Босфора. В районах Фатих и Бейоглу, в непосредственной близости от бухты Золотой Рог.
Базилика Святой Софии, Голубая мечеть и Сулеймание, дворец Топкапы с гаремом, исторический квартал Пера – как известно, те достопримечательности, которые в первую очередь намеревается посетить или хотя бы увидть снаружи турист.
Не все они хорошо видны с Босфора. Но уж Галатскую башню, 52 метра которой доминируют над Бейоглу и изящный, совершенно европейский дворец Долмабахче, вы рассмотрите хорошо.
Буквально в деталях получится увидеть и крепость Румелихисар. Главный редут, охранявший вход в пролив со стороны Черного моря.
Значение
Вполне понятно, что буквально во все времена Босфор имел стратегическое назначение. В первую очередь, в качестве транспортной артерии, прямом морском пути «из варяг в греки».
Начиная со времен Екатерины II, при которой Российская империя прочно обосновалась на берегах Черного моря, тема черноморских проливов вообще стала ключевой в европейской политике.
Открытые — они позволяли осуществлять прямые торговые операции России со всеми странами Средиземноморского региона. Но стоило Оттоманской империи их закрыть, как Черное море превращалось в своеобразное «внутреннее» озеро.
В течение более, чем столетия, Российская империя стремилась получить контроль над проливом, в буквальном смысле являвшимся для нее коридором в Европу. И в какой-то степени добилась своего, в 1833 году без какого-либо кровопролития заключив выгодный Ункяр-Искелесийский договор.
Размеры
Пролив считается самым узким в мире: его минимальная ширина равна всего 700 метрам. В своей самой широкой части он, правда, разливается почти на 3.5 километра (3 420 м).
Общая длина Босфора составляет около 31 км.
Соседний пролив, Дарданеллы, ведущий из Мраморного в Эгейское море, длиннее почти что вдвое — 61 км. А его ширина колеблется от 1.2 до почти 6 км.
Глубина Босфора в его центральной, судоходной, части варьируется от 36 до 110 метров. Так что в принципе любой из существующих кораблей при желании может проследовать проливом.
Как самый крупный из современных круизных лайнеров — например, Icon of the Seas с осадкой 9 метров — так и громадный супертанкер, вытесняющий под килем до 28-29 метров воды.
Впрочем, навигация здесь из-за извилистой конфигурации пролива и ограниченной видимости в точках поворотов — трудная задача даже для опытных шкиперов. Потому наиболее крупные суда в узких местах ведут местные лоцманы и буксиры.
Мосты и тоннели
Европейский и азиатский берега Босфора соединяют три постоянных подвесных моста.
Первый Босфорский или Мост мучеников имеет длину в 1 074 м между башнями на обеих сторонах пролива. Общая длина сооружения составляет более 1.5 км.
Мост султана Мехмета Фатиха базируется приблизительно в 5 километрах севернее. И имеет почти такую же протяженность центрального пролета (1 090 м), подвешенного на канатах.
Мост султана Селима Явуза — третий по счету, запущен в эксплуатацию в 2016 году. Он комбинированный, автомобильно-железнодорожный, причем для колесного транспорта проложено по 4 полосы в каждую сторону.
Находится мост севернее Стамбула. Основной пролет имеет протяженность 1 408 м, башни-опоры возвышаются на рекордную высоту 322 м.
В пределах самого мегаполиса под проливом Босфор проложены два тоннеля. Знаменитый Мармарай предназначен для поездов метро, Евразия — для автомобилей.
И если по первому катаются по обычному билету на стамбульский общественный транспорт, то за проезд по второму водителю авто придется раскошелиться основательнее.
Только сравните: поездка в метро стоит 42 лиры, путешествие по тоннелю Евразия в 2025 году — 280 TL (около €5).
Тоннель для трубы Мармарая «прогрызен» на глубине в 4.5 м от дна. Длина подземной части — 1.6 километра. Маршрут обслуживают современные электрички, ходящие от станции Хакалы в европейской части Стамбула до Гебзе.
Собственно тоннель (станции Сикерджи-Ускюдар) поезда преодолевают за 4 минуты. Паром от Кадыкея до Эминеню идет минимум 20. Правда и впечатлений больше на порядок — за меньшие деньги!
Экскурсии
Как уже говорилось выше, водные прогулки по Босфору, — излюбленное развлечение туристов. Ведь таким образом вы увидите большинство из наиболее примечательных мест легендарного Константинополя.
И при этом не придется ходить — знай себе, крути головой под захлебывающийся, потому что восторженный, рассказ гида.
Развлечение стоит от €20-25 за человека в высокий сезон, к которому сегодня относятся уже и апрель с маем. И заметно дешевле поздней осенью и зимой. Естественно, прогулки индивидуального формата на катере и яхте могут быть намного дороже!
Имеются и иные, также любопытные варианты. К примеру, весьма популярны вечерние круизы на теплоходе — после заката город освещен буквально сказочным образом. В основном, не познавательные, а развлекательно-питательные — под фольклорные представления местных артистов гостей прямо на борту угостят ужином.
Здесь — какие блюда турецкой кухни попробовать в первую очередь.
Эстетов заинтересуют и индивидуальные экскурсии на корабликах. Не прекращающиеся и в холодное время года.
Что вряд ли кого удивит — чем плохо в холодный день посидеть на закрытой от ветра палубе?Потягивая турецкий чай с симита да под интересный рассказ гида…
Кстати
Помним о том, что в Стамбуле стоит увидеть не только хорошо известные и широко разрекламированные достопримечательности. Но и нечто, нердко ускользающее от взоров иностранных путешественниках.
Мы, например, посоветуем побывать в районах Джихангир и Канлыджа, увидеть, а то и посетить летний дворец оттоманских правителей (Бейлербейи). С Босфора увидеть крепость Румелихисар, чьи серые зубчатые стены, веками охраняли спокойствие Оттоманской империи.
Напомним вам и о Принцевых островах — не какой-то там улице, а целом архипелаге, запретившем движение транспорта на бензиновой или дизельной тяге. К которым по Босфору, а потом и Мраморному морю, регулярно ходят паромы.
Вполне можно добраться водным путем и к деревушке с труднопроизносимым названием Анадолукавагы, что севернее мегаполиса. Чтобы посмотреть и пропитаться аурой прошлого, милыми деревянными домами, время которых — кажется — ушло безвозвратно.
А еще — в Анадолукавагы получится насладиться блюдами из свежайшей, только что выловленной рыбы. Сидя на набережной, которую столь доверительно и нежно гладит волна…
Здесь — куда еще стоит поехать из Стамбула туристу.
© Eurotraveler
